ЛАТРы (Автотрансформаторы)

Латры торговой марки JOHSUN применяются для регулирования выходного напряжения в большом диапазоне для бытовых и промышленных потребителей. Латры JOHSUN — это фабричное производство, что гарантирует качество и надёжность.

ЛАТР — аббревиатура, обозначающая "лабораторный автотрансформатор", от обычных автотрансформаторов отличается тем, что имеет возможность плавно изменять выходное напряжение. Конструкции таких автотрансформаторов могут быть различными, но принцип один. С одной из плоскостей верхнего слоя обмотки снимается изоляция. Обмотка закрепляется так, чтобы не было межвитковых замыканий. К трансформатору прикрепляется щеточный механизм, позволяющий токосъемникам (щеткам) плавно перемещаться с витка на виток по свободной от изоляции части обмотки.

Строго говоря, регулировка получается не плавной, а ступенчатой, с шагом, равным напряжению на одном витка обмотки. Но обычно витков много, и изменение напряжения воспринимается как непрерывное. Чтобы не было разрывов цепи во время передвижения щеток по обмотке, нужно, чтобы щетка касалась следующего витка раньше разрыва контакта с предыдущим витком. С другой стороны, одновременное касание двух соседних витков может вызвать межвитковое замыкание, что может привести к излишним потерям и перегреву. Для этого применяются специальные меры: щетки делаются из графита или другого материала, имеющего достаточно высокое сопротивление, чтобы не было большого межвиткового тока (коммутационные потери), но это сопротивление должно быть достаточно малым для того, чтобы обеспечить нормальную величину тока во вторичной цепи. Инженерам  JOHSUN удалось создать эффективный щеточный механизм, сочетающий в себе долговечность, надежность и высокие коммутационные параметры. Регулируемые автотрансформаторы JOHSUN выпускаются как в одно-, так и в трехфазном исполнении, для удобства контроля напряжения на них имеется встроенный вольтметр.

Наиболее удачная конструкция ЛАТра — тороидальная. Грамотно подобрав сечение провода и размеры магнитопровода, можно добиться того, что вся обмотка разместится плотно в один слой по всему кольцу сердечника. Наши инженеры пошли именно по этому пути. В этом случае появляется возможность регулировки напряжения от нуля до максимума, который может быть даже выше, чем напряжение в сети. Щетка при этом (обычно в виде графитового колеса) скользит по торцу, прижимаясь к свободным от изоляции частям обмотки. Весь щеточный механизм, включая рукоятку, закреплен на оси, проходящей через центр трансформатора. В трехфазном исполнении берутся три таких трансформатора и насаживаются на общую ось так, чтобы поворотом рукоятки можно было синхронно поворачивать все три щетки.